ZFeng 900 серии 560Kw-T-G Общий векторный переменной частоты привода для насоса для воды

Преобразователь частоты высокой мощности, разработанный и произведенный нашей компанией, точно регулирует скорость трехфазных асинхронных двигателей, изменяя частоту и напряжение электропитания. Его ядро заключается в трех основных звеньях: выпрямление, инвертирование и управление.

• Выпрямление: Преобразование переменного тока в постоянный
  Входной каскад: Преобразователь частоты получает трехфазное переменное напряжение (например, 380 В/50 Гц) и преобразует его в пульсирующее напряжение постоянного тока с помощью выпрямительного моста (состоящего из мощных диодов или тиристоров).
  Каскад фильтрации: После фильтрации конденсаторами пульсирующее напряжение постоянного тока становится стабильным напряжением шины постоянного тока (приблизительно 540 В, на основе входного напряжения 380 В).
  Аналогия: Сравнивая переменный ток с «волнами», выпрямители «сглаживают» волны в «плоский ток» (постоянный ток).
• Инвертирование: Преобразование постоянного тока в переменный ток с регулируемой частотой
  Основные компоненты: Используя силовые модули IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором) или SiC (карбид кремния), постоянный ток преобразуется в сигналы ШИМ (широтно-импульсная модуляция) с помощью высокочастотных переключателей (обычно от нескольких тысяч до десятков килогерц).
  Регулировка частоты: Регулируя частоту переключения и рабочий цикл IGBT, генерируется переменный ток с переменной частотой и напряжением. Например:
  Увеличение частоты -> Скорость двигателя увеличивается
  Снижение напряжения -> адаптация к условиям легкой нагрузки
  Аналогия: Инверторы подобны «музыкальным синтезаторам», которые «модулируют» постоянный ток в переменный ток разных тонов (частот) и громкости (напряжений) посредством быстрого переключения.
• Система: Достижение высокоточной регулировки скорости и защиты
  Алгоритм управления: Векторное управление (FOC): Разложение тока двигателя на компоненты крутящего момента и возбуждения для достижения независимого управления, подходящее для требований высокой динамической производительности.
  Прямое управление крутящим моментом (DTC): Непосредственно управляет крутящим моментом и магнитным потоком, с более высокой скоростью отклика, но немного большими колебаниями крутящего момента.
  Функция защиты: Встроенные механизмы защиты от перегрузки, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току, перегрева и другие механизмы защиты обеспечивают безопасность оборудования.
  Аналогия: Алгоритм управления подобен «интеллектуальной системе вождения», динамически регулирующей выходную мощность двигателя в соответствии с потребностями нагрузки для обеспечения плавной работы.